{ "assemblee_id": "14-repression_actes_aviation_civile_internationale", "assemblee_legislature": 14, "assemblee_slug": "repression_actes_aviation_civile_internationale", "beginning": "2016-04-06", "end": "2016-10-08", "id": "pjl15-751", "law_name": "Loi n° 2016-1323 du 7 octobre 2016", "legifrance_cidTexte": "JORFTEXT000033203577", "long_title": "projet de loi autorisant la ratification de la convention sur la répression des actes illicites dirigés contre l'aviation civile internationale et du protocole complémentaire à la convention pour la répression de la capture illicite d'aéronefs", "long_title_descr": "Loi autorisant la ratification de la convention sur la répression des actes illicites dirigés contre l'aviation civile internationale et du protocole complémentaire à la convention pour la répression de la capture illicite d'aéronefs", "objet_du_texte": "Au début des années 1970, deux conventions (la convention de Montréal sur la répression des actes illicites dirigés contre l'aviation civile internationale - 1971 et la convention de La Haye pour la répression de la capture illicite d'aéronefs - 1970), adoptées dans le cadre de l'Organisation de l'Aviation civile internationale (OACI), ont eu pour objet de créer des instruments internationaux destinés à faire face à la piraterie aérienne.L'évolution de ce type de piraterie, illustrée notamment par les attentats du 11 septembre 2001 aux États-Unis, a conduit une conférence diplomatique, tenue sous l'égide de l'OACI, à proposer une modification de ces deux textes. Il s'agit :- de la convention sur la répression des actes illicites dirigés contre l'aviation civile internationale, également appelée \"convention de Pékin\" ;- du protocole complémentaire à la convention pour la répression de la capture illicite d'aéronefs, également appelé \"protocole de Pékin\".Ces deux textes ont pour objectif principal d'amener les États parties à créer, dans leur droit interne, de nouvelles incriminations pénales visant les auteurs, complices et soutiens d'actions violentes de toutes natures dirigées contre un aéronef, ses passagers et son équipage.Ce sont ces deux textes ainsi amendés que le présent projet de loi propose de ratifier. 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